Chart Attack

3dotz skrev:Jeg fik et pænt svar fra den ansvarlige fra Kort & Godt.

Hun skrev, at hun ville veksle mine 5 øre til en brødrister. Det tænkte jeg ikke mere over end, at jeg så det som en undskyldende kommentar overfor de mange ører de får samlet sammen.

Men da jeg idag var nede og skulle høre min områdeleder omkring en brilleforsikring, så stod der en pæn brødrister til mig fra den ansvarlige.

Det havde jeg ikke lige regnet med.

...

Haha fedt! :p

hvad skete der så med de briller? Får du dem dækket ?

Cokeline skrev:Haha så lige noget i TV omkring tog trafik i Indien.

På en strækning blev der dagligt kørt 5 mand over af tog og togene holder præcist i 20 sec.! så kører de igen. Når man så forstiller sig hvor mange folk der kører tog derover må det være frygteligt på sådan en banegård!

Jeg vil sige at med sådanne forhold, så skal danske DSB fører ikke brokke sig over togsurfing Synes lidt inderne giver det begreb en helt ny betydning når man ser det der.

Derudover vil jeg sige, at det der er et tog jeg godt turde snyde med billetten i. Ikke at jeg kører i tog, for det er simpelthen alt for dyrt.

Btw 3dotz (og alle andre).. Nu står jeg og skal til London her torsdag, og er jeg virkelig den eneste der synes det er tragisk at det rent økonomisk bedre kan betale sig (ikke bare semi men virkelig seriøst voldsomt) at jeg kører til Århus, henter kæresten, vi kører til Billund, betaler for at have bilen holdende i de fire dage vi er derovre, for så at køre hende til Århus igen og selv fortsætte til norden.

Lader til at have været en temmelig kaotisk s-togs dag
godt jeg ikke har været ude at køre...

http://www.bt.dk/article/20080130/nyheder/80130022/

Så på en dag hvor jeg har fri.

Det er ellers den slags kaos, som gør dagene varierede. På den anden side røvkeder man sig efter et par timer uden at lave noget.

...

Odder. Jeg er ikke sikker på, at jeg forstår dit eksempel. Kan du ikke lige uddybe det lidt nærmere. Hvad er det med norden.

http://www.swisstrains.ch

Meget flot lavet. Det er dog ikke i real-time, men lavet udfra tjenestekøreplanen, og burde vise alle tog der køre netop nu. Jeg har tjenestekøreplanerne for Danmark, hvis der er en som der har mod på at kaste sig ud i en dansk version.

3dotz med norden mener han nok nordjylland.

tror han mener det er mærkeligt at han kan komme billigere til billund og have bilen holdende i 4 dage, end han kan komme derned og hjem med tog.


Btw. Hvornår kommer der wifi i de skide tog ?

DjMail skrev:Btw. Hvornår kommer der wifi i de skide tog ?

Det er kommet til djælveøen - dog stadig på prøve.

DjMail skrev:
Btw. Hvornår kommer der wifi i de skide tog ?

www.dsb.dk/hotspot

Der er skam Hotspot i nogle afgange - dog kun mellen Kbh og Korsør pt.

Det lyder satme som en gøgler løsning.

Sendere langs strækningen og så en antenne på togets tag

Og så er det ok dyrt - men det er ok med mig, da det vel er at forvente i opstarten - så må man bare håbe TDC sænker prisen senere hen

Det er TDC vi snakker om...Så det sker nok ikke de første 10 år :>

DjMail skrev:Det lyder satme som en gøgler løsning.

Sendere langs strækningen og så en antenne på togets tag

Og så er det ok dyrt - men det er ok med mig, da det vel er at forvente i opstarten - så må man bare håbe TDC sænker prisen senere hen

Køb 3 mobil bredbånd. 199.-/måned for 1 mbit og så kan dne også bruges andre steder end toget. Forbindelsen er stabil fra Odense-København, tunnellen undtaget.

Jeg har ingen intentioner om nogensinde at blive kunde hos 3.

Jeg kunne måske tildels overveje Sonofon´s turbo 3g - men jeg vil heller have at DSB fik en stabil forbindelse.
Jeg gider ikke betale 199 hver måned - for en ydelse man burde kunne købe on demand i toget.

Men det er en rigtig god løsning for folk der er meget på farten, og det fungere forbløffende godt.

Lille lokalbane overhaler DSB med internet i toget:
http://ing.dk/artikel/85252

Nu er det nok også en del nemmere at skabe internet på en lille lokalbane end på de mange tusinde kilometre togskinner, som DSB og Arriva bruger.

...

Nyt fransk højhastighedstog

Den franske præsident Nicolas Sarkozy i forgrunden for præsententationen af det nye højhastighedstog.



Alstom præsenterede i går et fjerde generations højhastighedstog af prototypen AGV under overværelse af den franske præsident Nicolas Sarkozy.

AGV er designet til at køre hele 360 kilometer i timen ved hjælp af et nyt drivsystem, hvor drivkraften er fordelt på alle togets vogne.

Ved afsløringsceremonien blev der lagt stor vægt på AGV’ens futuristiske og aerodynamiske design og dets teknologiske innovationer i togets konstruktion.

AGV er det første højhastighedstog i verden, med sammenkoblede motorvogne, hvor boggierne er placeret mellem vognene.

Denne løsning giver dels den højeste grad af sikkerhed – og dels et distribueret drivsystem, hvor togets motorer er anbragt på boggierne. Det fjerner behovet for lokomotiver og øger derved det potentielle antal sæder om bord.

Hurtige miljøvenlige tog
AGV er specielt miljøvenligt med 15 procent lavere energiforbrug end andre hurtighedstog.
Det er også udstyret med de nyeste ERTMS signalstandarder, så det kan køre på alle europæiske baner. Fremstillingen af AGV vil ske på Alstom Transports fabrikker i Frankrig og i Italien.

AGV’s splinternye drivsystem er allerede blevet testet under ekstreme betingelser, da det blev brugt i det tog, som satte verdensrekord på jernbane den 3. april 2007 med en topfart på 574,8 kilometer i timen.

nco skrev:http://www.swisstrains.ch

Meget flot lavet. Det er dog ikke i real-time, men lavet udfra tjenestekøreplanen, og burde vise alle tog der køre netop nu. Jeg har tjenestekøreplanerne for Danmark, hvis der er en som der har mod på at kaste sig ud i en dansk version.

Det er bare SÅ billigt for DSB, at hyre en lille nørd til at lave det der på en uge... Men DSB har bare ikke åbne øjne for den slags... Generelt utroligt at de har en hjemmeside, man undres...

Problemet er bare at hvor de schweiziske toge generelt kører med en høj rettiddighed, så halter DSB noget efter.

Ja, det kører generelt fint, men hold kæft hvor har jeg holdt mange gange uden for ringsted fordi man skulle vente på det lorte tysker tog sneglede sig færdig. Heldigvis er det da slut med den slags fornøjelser.
Kører de egentlig stadig med de gamle vogne der?

Både og. Et par af afgangene bliver stadig kørt med de gamle 140 km/t nu 160 km/t lokomotivtrukne vogntog.

Men om morgenen og afgangen midt på eftermiddagen bliver kørt med de nye tyske ICE tog. Et fedt tog, som dog i Danmark stadig har et par børnesygdomme at slås med, men som fyrer den af med 180 km/t ned mod Rødby.

...

DjMail skrev:3dotz med norden mener han nok nordjylland.

tror han mener det er mærkeligt at han kan komme billigere til billund og have bilen holdende i 4 dage, end han kan komme derned og hjem med tog.

Og køre hjem igen. Men det er nemlig rigtigt. Det er skræmmende, at det er billigere, end at tage toget. Især når staten hyper de offentlige transportmidler.

BB skrev:skulle vente på det lorte tysker tog sneglede sig færdig. Heldigvis er det da slut med den slags fornøjelser.
Kører de egentlig stadig med de gamle vogne der?

Ingen ændringer ved Tyskeren. Jeg skal trykke den i Hallen om ca. 10 minutter. Men de har da sat hastigheden på den op til 160 km/t. nu.